Descriptif
Antifouling matrice dure nouvelle formulation particulièrement adapté aux unités rapides.
Les avantages de l'antifouling matrice dure GP AD NAUTIC :
- Performant même dans les eaux à fortes salissures.
- Pouvoir couvrant 10 m2/L, application pinceau ou rouleau.
- Antifouling compatible pour une application sur carènes polyester, bois ou acier sauf aluminium.
Les particularités de l'antifouling matrice dure :
L’antifouling à matrice dure est une solution particulièrement adaptée aux bateaux rapides, aux voiliers de régate et aux unités régulièrement nettoyées en cours de saison. Sa spécificité repose sur un film insoluble, imperméable et résistant. Les produits sont libérés par microporosité et diffusion progressive. La matrice ne s’érode que très lentement au fil de la navigation, ce qui permet de conserver une surface lisse et stable plus longtemps.
Les avantages spécifiques de l’antifouling matrice dure
- La résistance mécanique exceptionnelle constitue l'atout majeur de cette formulation. Le film dur supporte parfaitement les frottements répétés, l'abrasion naturelle de la navigation et les contacts avec les quais ou les échouages lors des marées. Cette robustesse convient particulièrement aux bateaux rapides (au-delà de 25 nœuds) où l'abrasion naturelle maintient la surface active.
- La longévité remarquable représente un autre avantage significatif : la durée de vie peut atteindre 2 à 3 saisons dans de bonnes conditions d'utilisation, contre 12 à 18 mois pour les matrices érodables. Cette protection prolongée s'avère idéale pour les bateaux restant longtemps au port, où seule l'action chimique maintient l'efficacité.
L’antifouling matrice dure présente d’autres avantages techniques :
- Supporte mieux les vitesses élevées et les passages fréquents au nettoyeur haute pression ou au brossage léger.
- Recommandée pour les bateaux à moteur puissants, les semi-rigides et les coques naviguant régulièrement.
- Sa finition peut être poncée légèrement pour obtenir une surface très lisse, appréciée en recherche de performance.
Les conseils d’application de l’antifouling matrice dure :
- Dégraissez soigneusement la coque :
La préparation de surface s'avère déterminante. L’application doit se faire sur une coque parfaitement propre, sèche et dégraissée. L’application préalable d’un primaire adapté est indispensable.
En entretien, un léger ponçage avant remise à l’eau permet d’activer la surface. En cours de saison, un nettoyage doux (éponge ou brosse souple) suffit à maintenir l’efficacité sans altérer le film protecteur.
La matrice dure est sensible aux défauts de préparation : une mauvaise adhérence initiale peut entraîner des écaillages.
Adapté au nettoyage mécanique : La matrice dure supporte mieux le nettoyage en cours de saison (éponge, brosse souple, voire nettoyage haute pression modéré). C’est un atout pour les bateaux rapides ou utilisés fréquemment.
- Poncez l’ancien antifouling :
La matrice dure ne s’use pas. Après un hivernage ou une longue immobilisation, un léger ponçage (grain fin) est recommandé pour réactiver la surface, optimiser l’efficacité biocide, et assurer une adhérence optimale.
Après plusieurs années d'utilisation, un ponçage sera nécessaire pour réactiver la surface et éviter l'accumulation excessive de couches inertes. Comme le film ne s’érode pas, les couches successives peuvent s’accumuler au fil des années. Il est conseillé de prévoir périodiquement un ponçage plus approfondi ou un décapage afin d’éviter une surépaisseur qui pourrait altérer l’état de surface de la coque.
- Précautions particulières pour l’application d’un antifouling matrice dure:
Appliquez deux couches fines au rouleau à poils courts dans l’idéal, généralement en deux couches croisées. Respectez un temps de séchage de 4 à 6 heures entre les couches. Privilégiez une application au printemps, peu avant la mise à l'eau.
Pour les zones très sollicitées (proue, ligne de flottaison, quille, gouvernail), appliquez une couche supplémentaire. La mise à l'eau peut généralement s'effectuer 24 heures après la dernière couche. Passer une couche de primaire sur une coque nue ou pour isoler d’un autre antifouling si la compatibilité n'est pas connue.